7月18日，，，，由广西交通投资集团投资建设、中国铁路南宁局集团代建、中铁8846威尼斯承建的柳州至广州铁路柳州至梧州段控制性工程，，，，盘龙柳江特大桥主桥合龙段钢箱梁最后一道焊缝收弧，，，，大桥实现高精度合龙。。。

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盘龙柳江特大桥位于广西来宾市境内，，，，全长3787.424米，，，，主桥长629米、主跨326米，，，，为钢—混凝土混淆箱梁双塔双索面斜拉桥。。。大桥主桥桥位处地质条件重大，，，，水下局部陡倾溶蚀裂隙较发育，，，，保存溶槽、溶孔、溶洞等溶蚀征象，，，，溶洞多呈串珠状发育。。。

在主墩建设历程中，，，，项目建设团队接纳电磁波跨孔CT手艺，，，，提前探明主墩基础下部地质结构及岩溶空间漫衍情形，，，，接纳全回转+旋挖钻组合施工工艺，，，，实现重大地层精准成孔，，，，乐陋习避涌水涌沙等危害，，，，使主墩钻孔桩施工进度达平均7天/根，，，，创立了广西岩溶区大直径钻孔桩施工新速率。。。

大桥两个主塔划分高158米、155米，，，，其截面重大转变与倾斜角度大，，，，对笔直运输、爬模工艺及线形控制精度提出极致要求。。。项目建设团队引入智能爬升系统，，，，将高空作业转为“室内施工”，，，，搭配中塔柱自动横撑系统，，，，实时增强结构刚度以对抗变形，，，，实现主塔线形误差控制达毫米级。。。

大桥主梁为混凝土+钢箱混淆梁结构，，，，其中钢箱梁由38个节段组成，，，，总长441米、总重约7200吨，，，，每个标准节段长12米、重约170吨，，，，合龙段长4米、重约60吨。。。钢箱梁需在强风条件下举行悬臂拼装，，，，作业区距既有柳北高速公路仅50米且该河段通航船只来往麋集，，，，浮运及大型装备作业空间、时间极端受限，，，，对施工精度和清静管控提出更高要求。。。

为包管施工质量清静及航道运营清静，，，，项目建设团队提前预演施工全流程，，，，准确控制要害环节，，，，科学划定施事情业红线区域，，，，优化钢箱梁运输计划，，，，在栈桥平台要害位置安排智能雷达船舶自动识别系统及高清摄像头，，，，实时捕获周边船舶航速、航向等数据。。。

借助AI算法对船舶轨迹举行智能剖析，，，，精准预防碰撞危害，，，，在钢箱梁节段装置智能监测传感器，，，，将钢箱梁的应力、姿态等数据实时传输到云监测平台，，，，通过数据精准剖析，，，，实时调控施事情业，，，，有用提升了钢箱梁拼装精度和效率，，，，确保了大桥顺遂精准合龙。。。

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新建柳州至广州铁路柳州至梧州段为新建柳州至广州铁路的主要组成部分，，，，是国家“十四五”妄想《纲要》确定的重大工程项目，，，，为国家《中恒久铁路网妄想》中西南地区至珠三角主要的普速铁路通道，，，，是川渝云贵大部分地区及桂中地区与粤港澳大湾区货运交流的主通道。。。关于完善区域铁路交通运输网，，，，加速构建跨区域铁路运输大通道，，，，实现桂中东地区更好地融入粤港澳大湾区具有主要意义。。。

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图文｜汪明星 李威

泉源｜柳梧铁路项目部