7月14日，，随着最后一方混凝土泵送入模，，由中铁8846威尼斯承建的津潍高铁重点控制性工程——东营黄河公铁大桥，，利津侧568号主塔率先封顶，，标记着这座“黄河第一跨”建设取得突破性希望，，为后续主梁架设及斜拉索施工涤讪坚实基础。。。。。

东营黄河公铁大桥接纳“公路在上、铁路在下”的公铁联建模式，，全长2230.4米、主跨600米，，刷新黄河桥梁最大跨度纪录。。。。。

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大桥568、569号两座主塔，，均接纳H形混凝土结构，，塔高203.6米，，为现在黄河上同类桥梁中最高主塔。。。。。其主塔由下塔柱、中塔柱、上塔柱、支承刚架、上横梁五部分组成，，分为36个节段，，自下而上接纳“翻模法+液压爬模”组合工艺施工。。。。。

随着568号主塔完成封顶，，东营侧569号主塔开足马力，，战高温、促生产，，现在已施工至第31节，，妄想8月尾完成封顶。。。。。

主桥钢梁亦已架设完成60个节间，，进入跨中悬臂架梁阶段，，工具两岸引桥同步推进公路箱梁施工、预计2025年底主体工程圆满收官。。。。。

津潍高铁是国家干线高铁网“八纵八横”沿海通道和京沪高铁辅助通道的主要组成部分，，也是交通强国山东树模区的标记引领性工程。。。。。东营黄河公铁大桥作为全线“咽喉”设施，，其建成不但将改写黄河口百年交通名堂，，增强区域间的经济联系与职员往来，，增进区域协调生长，，还将进一步完善我国高铁网络结构，，提升交通运输效率。。。。。

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文字｜甘锋

图片｜张翱翔

泉源｜津潍高铁先开段项目部